Про то, как уже пять лет чиновникам не изобрести велосипед

А на данный момент в нашем городе велодорожку можно встретить редко. Именно встретить. Поскольку в отличие от соседних Финляндии, Швеции и Дании, места для проезда на велосипеде в Петербурге не связаны между собой. 

 

Координатор сайта движения «ВелоПитер» Андрей Григорьев говорит, что за 5 лет инициатив Смольного в деле строительства велодорожек в Петербурге чиновники отличаются в большей степени разговорами, нежели действиями.

 

– Например, чиновники любят повторять, что сделали отличную дорожку вдоль Приморского шоссе в Курортном районе, а ведь её там нет! – негодует Андрей Григорьев. – Надо признать, отличная дорожка сделана в Муринском парке вдоль проспекта Луначарского. Но она хороша для прогулок. А выезжая за её пределы, велосипедист вновь попадает в клоаку из автомобилей.

 

То же самое можно сказать о дорожках в Купчино и Колпино. При этом ездить на стальном коне из Колпино в Петербург и обратно невозможно, так как преодолевать кольцевую автодорогу на велосипеде опасно для жизни.

 

Кстати, этим летом в нашем городе стартовала интересная акция «free bike» – теперь в Петербурге, впервые в России, можно бесплатно покататься на велосипеде. 

Любители ездить на работу и с работы на велосипеде сплошь рискуют. Причём не только здоровьем, но и репутацией, говорит почётный председатель клуба «ВелоПитер» Илья Гуревич.

 

– Ездить по проезжей части петербургских улиц чаще всего – это почти как играть в русскую рулетку, – говорит он. – Того и гляди вас вместе с велосипедом как минимум подцепит проезжающий автомобиль. Но рискует велосипедист и репутацией. Ведь дело не только в том, что велодорожки в Петербурге отсутствуют, но ещё и в том, что в российских городах нет культуры использования велосипеда. У нас это, скорее, сельский атрибут. Например, я руководил довольно крупной компанией и когда приезжал в офис на велосипеде очень крутой сборки, никто этого не понимал. А за моей спиной шушукались, говорили: а директор-то у нас ненормальный. Может, из-за таких взглядов велодорожки в Петербурге и не появляются?

 

В Смольном, вроде бы, наконец, разработали карту велодорожек. На ней веломаршруты проложены по трём ключевым направлениям: от спальных районов к центру; от спального района к другому спальному району; от пригорода к периферийному району Петербурга до станций метро.

 

– И в отличие от предыдущих проектов, сейчас мы проповедуем комплексный подход, – уверяет начальник отдела программ развития комитета по транспортно-транзитной политике Александра Бахмутская. – Ведь помимо велодорожек в Петербурге уже открываются велопарковки. Сейчас их в городе 9 штук, по 9 мест на каждой. Вскоре появятся и специальные знаки велосипедного движения, как в Европе. Для этого наш комитет ведёт согласование с другими ведомствами о совместных решениях.  

И действительно, в организации велодвижения задействованы сразу 8 комитетов правительства города. Однако из всего, что предусмотрено, сделаны самые простые вещи. Те же велопарковки организованы на перехватывающих стоянках, под них отдано по одному автомобильному месту. 

 

– А главная-то проблема в том, что негде оставить велосипед в центре города, когда приезжаешь туда по делам, – критикует велопарковки на окраинах почётный председатель клуба «ВелоПитер» Илья Гуревич. – Скорее всего, парковки в центре нужно сооружать на условиях государственно-частного партнёрства. Государство организует налоговые льготы для тех, кто соорудит общественную стоянку двухколёсных коней. А те, кто её сделает, могут там открыть небольшой бизнес, например, продавать велоаксессуары, брать небольшую плату за охрану велосипеда.

 

Но по поводу организации общественных велопарковок в центре города с охраной за государственный счёт в правительстве говорят, что на это средств нет. Однако в целом на велодвижение планируется потратить порядка 2 млрд рублей. Видимо, все они уйдут на создание карты велодорожек.

 

Кстати, массовость велодвижения – это ещё одна цель программы, которая на данный момент реализуется не в полную силу из-за согласований между 8 комитетами. Пока точно решено, что на крупных магистралях – Московском, Ленинском и других проспектах – для потока велосипедов выделят около метра от широких тротуаров. А передвигаться по центру велосипедистам придётся по специальным велоулицам, где велосипедам отрядят полметра от проезжей части.

 

 

 

 

•у станции метро «Озерки»;

•у станции метро «Гражданский проспект»;

•у станции метро «Комендантский проспект»;

•у Финляндского вокзала;

•у Московского вокзала;

•на Заневской площади;

•у Балтийского вокзала;

•у станции метро «Международная;

•у станции метро «Проспект Ветеранов»;

•у станции метро «Московская»;

•у железнодорожной станции Зеленогорск;

•у железнодорожной станции Сестрорецк;

•у железнодорожной станции Царское Село;

•у железнодорожной станции Павловск;

•у железнодорожной станции Колпино;

•у железнодорожной станции Новый Петергоф;

•у железнодорожной станции Ораниенбаум.

 

 

1. «Комендантский аэродром – Центр» (ст.м. «Комендантский проспект» – Финляндский вокзал).

2. «Проспект Просвещения – Центр» (ст.м. «Проспект Просвещения» – ст.м. «Озерки» – Финляндский вокзал).

3. «Гражданский проспект – Центр» (ст.м. «Гражданский проспект» – Финляндский вокзал).

4. «Хасанская улица – Центр» (Хасанская ул. – пр. Наставников – пр. Косыгина – Заневская пл.).

5. «Купчино – Центр» (ст.м. «Международная» – Московский вокзал).

6. «Московская площадь – Центр» (ст.м. «Московская» – Московский вокзал).

7. «Проспект Луначарского» (пр. Луначарского от Выборгского шоссе до ул. Руставели).

8. «Ленинский проспект – Балтийский вокзал» (ст.м. «Ленинский проспект» – Балтийский вокзал).

9. «Ленинский проспект» (Ленинский пр. от ул. Доблести до ст.м. «Московская»).

10. «Пушкин – Колпино» (ж.д. ст. Царское Село – ж.д. ст. Колпино).

11. «Кронштадт» (Цитадельское ш. – Кронштадтское ш. – Тулонская аллея).

12. «Петербург – Зеленогорск» (ст.м. «Старая деревня» – ж.д. ст. Сестрорецк – ж.д. ст. Зеленогорск).

13. «Петербург – Ломоносов» (ст.м. «Ленинский проспект»  – ст.м. «Проспект Ветеранов» – Петергофское шоссе – ж.д. ст. Новый Петергоф – ж.д. ст. Ораниенбаум).

14. «Петербург – ж.д. ст. Павловск» (ст.м. «Московская» – Витебский пр. – пос. Шушары – ж.д. ст. Царское Село – ж.д. ст. Павловск).

15. «Петербург – Парголово» (ст.м. «Озерки» – Выборгское шоссе – пос. Парголово).

16. « Петербург – Колпино» (ст.м. «Международная» – Софийская ул. – ж.д. ст. Колпино).