Родственники жертв авиакатастрофы в Египте судятся с собственником самолета

Ribbeck Law Chartered, крупнейшая международная юридическая компания, специализирующаяся на судебных разбирательствах, связанных с авиацией, 25 апреля подала петицию о раскрытии информации в суд Чикаго (штат Иллинойс, США) против ведущей международной лизинговой компании AerCap Holdings N.V. (AerCap).

AerCap располагает парком в 1 700 воздушных бортов, которые находятся под ее управлением или являются собственностью компании. Головной офис компании находится в Дублине (Ирландия), а также несколько офисов компании также распложены в США. На момент трагедии AerCap предположительно являлась собственником и лизингодателем воздушного судна «Когалымавиа», который потерпел крушение.

Руководитель департамента авиации Ribbeck Law Chartered Моника Келли (Monica Kelly) заявила, что «петиция о раскрытии информации - это первый шаг в поиске истины и правосудия для семей погибших пассажиров». По словам г-жи Келли, в петиции указан Дмитрий Фёдоров, сын которого был пассажиром рейса 9268 «Когалымавиа» вместе с женой Дмитрия Еленой. На данный момент семьи жертв не получили никакой информации о статусе официального расследования, проводимого властями Египта.

Партнёр и основатель Ribbeck Law Chartered Мануэль фон Риббек (Manuel von Ribbeck) заявил, что одним из запросов петиции о раскрытии информации является требование об «идентификации лиц и/или организаций, ответственных за предоставление доступа к судну во время его нахождения в Шарм-эль-Шейхе». «Как только мы определим, кто нёс ответственность за безопасность самолёта, мы запросим дополнительные доказательства, в том числе отчёты о записях видеонаблюдения», - заключил г-н Риббек.

Моника Келли, доктор юридических наук, имеющая лицензию на юридическую практику в штате Иллинойс (США) и в Великобритании, заявила, что петиция запрашивает постановление суда обязать AerCap предоставить Ribbeck Law следующие материалы:

- Документы, устанавливающие, кто производил обслуживание, ремонт или другие работы на самолете, когда он находился в использовании Когалымавиа, и когда он находился в Египте;

- Идентифицировать лица, которые имели доступ к воздушному судну, когда оно находилось в Международном аэропорту Шарм-эль-Шейха;

- Документы, которые идентифицируют лица или организации, в распоряжении которых находятся данные, содержащие имена лиц или группы лиц или названия организаций, которые поместили бомбу на указанный борт.