О велосипедной инфраструктуре и новой велотрассе
Прошедший в Петербурге 22 сентября Всемирный день без автомобиля и приуроченное к нему открытие в Ленинградской области новой 38-километровой велотрассы общего пользования - это отличный повод очередной раз поднять вопрос об организации в Петербурге нормальной, безопасной и востребованной среды для велосипедистов.
Петербург по праву считается велосипедной столицей России. Здесь, пожалуй, самое большое в России «поголовье» велосипедистов, самые многочисленные велоклубы, самые массовые «покатушки».
При этом сказать, что велосипедисты Северной столицы не избалованы вниманием со стороны властей, отвечающих за развитие городской инфраструктуры, значит ничего не сказать. Городская среда совершенно не приспособлена для передвижения на двух колесах, а инфраструктура, обеспечивающая любителям двухколесного транспорта возможность безопасно ездить по городу, находится в зачаточном состоянии.
Велопарковок мало, и сделаны они порой так, что пристегнуть к ним велосипед нормально попросту невозможно. Связная сеть велодорожек отсутствует как класс, а существующие дорожки сделаны с нарушением всех стандартов, никак не отделены от тротуара и представляют собой, как правило, просто размеченные полосы на тротуарах общего пользования, как, например, пятисотметровая дорожка в Купчино на проспекте Славы. Перемещение же на велосипеде по дорогам общего пользования представляет собой непростую задачу для велосипедистов с небольшим опытом езды по городу, да и вообще сопряжено с немалым риском - несмотря на то, что в ПДД велосипедистам прямо предписано передвигаться по проезжей части, водители зачастую воспринимают их на дороге как нечто инородное.
Любители велоспорта и езды по пересеченной местности также страдают от отсутствия специализированных обустроенных трасс, но можно считать, что в минувшие выходные на их улице наступил маленький праздник: в 50 километрах от города, недалеко от курорта «Игора», в субботу был торжественно открыт первый в Ленинградской области специализированный веломаршрут.
В строительстве и финансировании трассы принимали участие компании «ВелоДрайв», X5 Retail Group, «Курорт Игора», а правительство Ленинградской области согласовало использование участка земли для реализации проекта. Протяженность маршрута составляет 38 километров, он оборудован картами, указателями и местами для привала, а благодаря тому, что на трассе предусмотрено несколько «срезок», проехаться по ней смогут как опытные спортсмены, так и начинающие.
