Черная «Волга», показатель советского суперпрестижа - мерило успеха «для больших» (для тех, кому уже «не по чину» обычные «Жигули» и «Москвичи»). «Волга», за которую на заре приватизации либерал-реформатор Анатолий Чубайс сулил аж полваучера. И она в XXI веке стала ретроавтомобилем - подобно таким маркам, как Saab и Daewoo. Для третьей части обзора «Ретро на дорогах» «Общественный контроль» оставил именно ее, родимую - и вместе с ней «Оку» и «Таврию»: маленьких и больших

Автомобили, которые уже не производят. Так бывает: цивилизацию сотрясают кризисы, разоряются компании, меняется карта мира. Более удачливые автоконцерны поглощают своих менее расторопных конкурентов. В первой части «Ретро на дорогах» мы писали про «Москвичи» и «Ижи». И дабы у читателя не сложилось превратное впечатление о том, что эти процессы затронули исключительно российские машины, ОК-информ разобрался, какие иномарки ушли с нашего рынка в XXI веке

Итоги продаж новых автомобилей в октябре оказались достаточно оптимистичными. В плюс выйти, конечно, не удалось, но после снижения на 20,1% в сентябре и 25,8% в августе нынешние минус 9,9% выглядят совсем неплохо