Покупателем станет PSA, известная марками Peugeot и Citroën, передает AFP

Автомобили, которые уже не производят. Так бывает: цивилизацию сотрясают кризисы, разоряются компании, меняется карта мира. Более удачливые автоконцерны поглощают своих менее расторопных конкурентов. В первой части «Ретро на дорогах» мы писали про «Москвичи» и «Ижи». И дабы у читателя не сложилось превратное впечатление о том, что эти процессы затронули исключительно российские машины, ОК-информ разобрался, какие иномарки ушли с нашего рынка в XXI веке

Два события произошли почти одновременно: одно - мирового, другое - российского масштаба. Основатель Tesla Motors Элон Маск объявил о том, что патентованные технологии его компании отныне будут открыты для свободного использования желающими. А в России «АвтоВАЗ» представил тестовую версию своего электромобиля Lada Vesta EV на отраслевом фестивале авторской песни «Росатома» U-235 в Ленобласти.

Время от времени СМИ сообщают о том, что тот или иной автопроизводитель отзывает очередную партию машин из-за обнаруженных (или возможных) дефектов. Иногда речь идет о сотнях, иногда - о тысячах, десятках и даже сотнях тысяч автомобилей. Как относиться к этой информации владельцам отозванных экземпляров, имеет ли смысл отказываться от своего автомобиля в пользу «более надежного» или наоборот - выяснял «Общественный контроль»

Первый автозавод петербургского «Детройта» - всеволожский Ford Sollers, запущенный в 2002 году, приостановил производство как минимум до середины января 2016 года. Буквально накануне приостановки премьер-министр Дмитрий Медведев подписал правительственное постановление № 1226 о поддержке отечественного автопрома. «Общественный контроль» попытался найти связь между этими событиями

16 ноября 2015 года, после двухнедельного технического перерыва, петербургский завод Toyota приступает к сборке городских кроссоверов RAV4, адаптированных для российских (северных) погодных условий