Китайский автоконцерн Lifan поставит в РФ партию из 4 тысяч автомобилей для нового оператора краткосрочной аренды авто

Невероятно популярный в Европе в 60-70 годы британский Mini, «автомобиль ХХ века номер два» (первое место по итогам столетия досталось Ford Model T), стал детищем разразившегося в конце 50-х нефтяного «Суэцкого кризиса». Главной целью создания малолитражки была тогда экономия топлива. Однако по мере внедрения современных двигателей и «умных» электронных систем управления впрыском этот безусловный плюс малолитражек постепенно отступил на второй план

Долгое время китайские автомобили представляли собой в основном более или менее удачные копии машин ведущих мировых производителей. Так к ним, в общем-то, и относились во всем мире. Новый седан премиум-класса А9, созданный специалистами компании Dongfeng Motor, призван сломать этот стереотип

Оказывается, для кого-то избитая фраза о том, что кризис - это в первую очередь время возможностей, действительно является руководством к действию. За последний год доля продаж китайских автомобилей выросла на кризисном российском авторынке с 2% до 2,7%

Итоги продаж новых автомобилей в октябре оказались достаточно оптимистичными. В плюс выйти, конечно, не удалось, но после снижения на 20,1% в сентябре и 25,8% в августе нынешние минус 9,9% выглядят совсем неплохо

Продажи автомобилей продолжают падать ударными темпами, концерн Ford Sollers объявляет об убытках в 3,4 млрд рублей, Минпромторг готовит проект введения ограничений на ввоз иномарок... Но война войной, а обед по расписанию. В конце августа Московский автосалон собрал 15 мировых премьер