- В Петербурге выбрали место для исторического парка «Россия - моя история»
- К 1 октября остались не обеспеченными жильем более 4 тысяч российских ветеранов
- Реконструкцию гребного клуба рассмотрели в «льготном» режиме
- Театр Пугачевой может раздвоиться
- Медведев рассказал, сколько будет потрачено на финансирование приоритетных проектов
- Петербург начинает подготовку реестра типовых проектов в строительстве
- Петербург подготовил около 70 проектов повторного применения в строительстве
- Ремонт Тучкова моста могут завершить почти на полгода раньше срока
- «Газпром» решил выйти на иранский рынок
- Главстрой-СПб отдаст свои корпуса на Апрашке драмтеатру
- Смольный приведет наружную рекламу на Апрашке к единому стилю
- Концепция развития Апраксина двора начнет воплощаться через 5 лет
- В Карелии обсудили перспективы дружбы с Финляндией
- Игорь Албин: Без «Трансстроя» вероятность достройки стадиона выше
- «Ведомости»: в правительстве задумались о контроле над крупными расходами населения
- Лучшие проекты выбрали на Startup-Сабантуе
-
Петербург на ПМЭФ: Валуев на посуде, беседы с роботами и дефицит новых проектов
Петербург начал работу на ПМЭФ-2016. В этом году форум впервые проходит в конгрессно-выставочном центре «Экспофорум» в Шушарах. Ранее, напомним, ПМЭФ проходил в «Ленэкспо», и там городу под экспозицию инвестиционных проектов выделяли целый павильон. Сейчас же для Петербурга отвели только часть павильона G
-
Павел Созинов: чиновникам следует полностью отказаться от формального подхода к публичным слушаниям
Региональные чиновники должны отказаться от формального подхода к публичным слушаниям о проблемах развития территорий и точечной застройки жилых микрорайонов, принимая по их итогам мотивированное решение, уверен руководитель рабочей группы «Качество повседневной жизни» Общероссийского народного фронта в Санкт-Петербурге, член регионального штаба Павел Созинов
-
Автодороги: не обслужишь - не поедешь
Недавно российский кабмин издал распоряжение о выделении 18,3 млрд рублей на реализацию особо важных для социально-экономического развития программ и еще 34,16 млрд - на проекты региональные. Этих денег, по мнению правительства, должно вполне хватить, чтобы достичь «целевых показателей в сфере дорожного хозяйства». То есть, когда их освоят, все автотрассы будут приведены «в нормативное состояние»
- Минстрой разъяснил условия применения типовых проектов