Транспортный обход Красного Села будет построен к 2017 году. Не прошло и 30 лет, как проблема дорожного коллапса начала решаться. Правда, жители города считают этот путь «половинчатым» и уверяют, что есть более разумные пути выхода из тупиковой ситуации

В Астане произошло событие, которое многие эксперты назвали эпохальным - лидеры России, Белоруссии и Казахстана подписали договор о создании с 2015 года Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Создание этой структуры означает появление крупнейшего в мире экономического объединения (после Евросоюза) - оно раскинется на огромной территории, которую населяют почти 170 миллионов человек

В Купчино появился второй скандальный надземный пешеходный переход. Пока неясно, как это скажется на автомобильном движении, но для пешеходов очевидно, что власти создали вместо блага - препятствие

Больше года жильцы новостроек воевали с чиновниками за установку светофора в районе пересечения улицы Коллонтай с Дальневосточным проспектом. Своего добились, но в действительности им предстоит подождать объект еще… столько же Кварталы новостроек на правобережье Невского района стремительно разрастаются. На четной стороне улицы Коллонтай возведен огромный жилой комплекс «Аврора», на нечетной - завершается строительства «Рио» и других. Словом, территория постепенно обживается и облагораживается. Увы, этого не сказать о дорожных объектах. Два ближайших к домам светофора находятся примерно в 7 минутах ходьбы от новых домов - на перекрестке Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и на пересечении Коллонтай и Искровского проспекта. Далеко не каждый готов потратить 15 минут на то, чтобы перейти оживленную улицу Коллонтай по всем правилам дорожного движения и попасть в продуктовый гипермаркет или большой строительный магазин, куда многие ходят за «сырьем» для ремонта. Учитывая прямой участок дороги, скорость авто здесь достигает 80-90 км в час (при официально разрешенных в городе 60). Пешеходам приходится перебегать проезжую часть дороги, ставя под угрозу свои жизнь и здоровье, а также свободу водителей. Аварийность на участке улицы Коллонтай между Искровским и Дальневосточным проспектами в прошлом году уже повысилась. Органами ГИБДД зафиксировано три случая наезда на пешеходов. Благо - ни один не закончился летально. Светофор, как считают жители, необходим на перекрестке улиц Нерчинской и Коллонтай – как раз посередине участка между Искровским и Дальневосточным. Фото прислали местные жители Покупатели квартир в здешних новостройках неоднократно писали чиновникам. В ответ получали лишь письма с расплывчатыми формулировками, из которых следовало, что денег на светофор нет и не предвидится, к тому же он на этом участке проезжей части лишний. В то же время чиновники пытались обосновать строительство на этом месте надземного пешеходного моста за 150 млн рублей. Так, заместитель главного инженера Дирекции транспортного строительства в официальном документе всерьез привел в качестве примера опыт северных европейских стран, где строят надземные переходы на загородных скоростных магистралях шириной от 6 полос и скоростью движения от 70 км/час. На каком основании проведена аналогия с обычной петербургской улицей с трамвайным движением посередине - загадка. Мнения о необходимости светофоров в этом районе, кстати, разделились и между жителями. «Дело не в пробках, а в том, что тормозить лишний раз придется на длинном и скоростном участке. К тому же такие внезапные светофоры иногда можно и не заметить. Так что я все же за подземные\надземные развязки», - говорит автомобилист Влад Сватенко. «Влад, вам тормозить лишний раз лень, один раз на педаль нажать, а людям 300 метров накручивать, с колясками, детьми и т.п. И светофоры все-таки лучше замечать», - отвечает ему «коллега по рулю» Ярослав Ягель. Люди не переставали обивать пороги чиновников, собрали более 700 подписей,  заручились поддержкой движения «Красивый Петербург» и все же одержали победу. В районе дома 6 на улице Коллонтай появится новый светофор. Решение о целесообразности его строительства уже принято КРТИ. Строительно-монтажные работы запланированы на 2015 год. Еще некоторое время (по опыту) потребуется на подключение объекта к сети. То есть по факту людям придется еще года полтора ждать снижения аварийности. «Ждать еще не меньше года, а то и больше! - считает местный житель Дмитрий Якимов. - Вот ведь не могут все чисто-ладно сделать, пообещали, но в т-а-а-а-кой перспективе». Сколько за этот период будет сбито пешеходов - одному богу известно. «Такой неожиданный и вдохновляющий ответ, полученный участником движения “Красивый Петербург”, муниципальным депутатом Сергеем Трошиным, впечатляет и радует, так как всего пару месяцев назад чиновники присылали гражданам ответы, содержащие ложные обоснования необходимости строительства на этом участке улицы надземного пешеходного перехода за 150 млн рублей», - прокомментировал решение  координатор движения «Красивый Петербург» Стив Каддинс. Местные жители теперь надеются, чтобы чиновники не выбрали в качестве приоритета строительство надземного перехода, аналогичному тому, что появился в Купчино и был метко прозван людьми «креветкой». В противном случае переход улицы станет не только утомительным, но и еще более опасным для всех участников движения.

Конец мобильного рабства близко, крепитесь, товарищи